『磨耗タイヤ』は、危険です！
こんにちは
昨晩もたくさん雨
が降りましたね
台風
もやってきそうですので、安心
して運転いただけますようご準備くださいね
撥水ワイパーで視界
を確保して頂くのと同時に、タイヤもチェックしてください
『磨耗タイヤ』の危険性をご存知ですか
「磨耗タイヤの危険性」をテーマにしたユーザーテストが公開されています
（ＪＡＦホームページより）
テストには下
の図の同じサイズの４タイプのタイヤを使用しています
ノーマルタイヤでは、
新品（溝の深さ約７．６㎜）
５分山タイヤ（溝の深さ約４．７㎜） 
２分山タイヤ（溝の深さ約３．１㎜）
冬用タイヤの使用限度を表すプラットホームは出ているが、夏用としては使用可とされる
５分山スタッドレスタイヤ（溝の深さ約４．５㎜）
を対象に、ドライ・ウェットの両路面においてテストしました
直線ブレーキテストでは、時速６０ｋｍと時速１００ｋｍの速度で、制動距離の変化がどう出るかを測定・検証されています。
新品ノーマルタイヤと５分山ノーマルタイヤで時速６０ｋｍ走行した場合、ドライ・ウェット路面ともに制動距離に大きな差は見られませんでした。
時速１００ｋｍのウェット路面でテストした場合、
２分山ノーマルタイヤはドライ路面のテスト結果の約１．７倍、
５分山スタッドレスタイヤでは約１．４倍の制動距離を測定しました
法律で基準値内とされる磨耗度であっても、雨天時
の路面では、速度が上がるにつれてハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります
秋のタイヤ祭り 開催で、特別価格
になっております
タイヤの磨耗が気になる方は、この機会にご検討下さい
明日は、水曜日で定休日です
