i-MiEV(X)無充電チャレンジ2016夏！新記録達成！一充電で２００ｋｍ！！

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i-MiEV(X)無充電チャレンジ2016夏！新記録達成！一充電で２００ｋｍ！！

営業の楠田です。
いつもブログでお世話になっている宝塚店の時々ブロガーさんからすごい記録のレポートをいただきましたので、ご紹介させていただきます。

兵庫三菱・宝塚店の時々ブロガーです(笑)。

燃費・排ガス試験に係る一連の問題は私が乗っているi-MiEVも例外ではなく、８月末から９月末までお店にカタログも無い状態になってしまいました。

１０月になりメーカーのホームページでアイミーブに関する紹介が再開され、 i-MiEVで何かと話題になる一充電走行距離は、Ｘタイプで180→172km、Ｍタイプで120km(変更なし)となりました。

i-MiEVで当時のカタログ値以上の１８７．０ｋｍを充電せずに走ったことをこのブログで紹介してもらってから２年経過したので、改めて１回充電して何ｋｍ走れるか実際にチャレンジしてみました。
目的地は、２年前と同じくi-MiEVの製造工場である水島製作所がある岡山県！２年前と同じ西日本三菱倉敷店を経由地にした自宅往復でルートを設定しました。お店までは１９０ｋｍ、残り走行可能距離：１５２ｋｍで朝６時に出発！

前回とは違ってＲ４３まではＲ１７１ではなく、武庫川沿い(西宮側)を南下してＲ４３へ。Ｒ２浜手バイパス終点のハーバーランドで途中経過を撮影。

自宅から約３５ｋｍ走って電池残量は残り８５．５％、残り走行可能距離：１４７ｋｍ、お店まで１５９ｋｍと表示。

Ｒ２をそのまま西へ。舞子駅前で途中経過確認。後ろに写っているのは明石海峡大橋です。

自宅から約５０ｋｍ走って電池残量は残り７７．５％、残り走行可能距離：１３３ｋｍ、お店まで１４４ｋｍと表示。

西明石駅からは２車線以上でカーブの少ないＲ２５０(明姫幹線)を走りました。明姫幹線の西側終点の高砂西ICからは姫路市内のゴーストップを避けるために姫路バイパスへ。明姫幹線から姫路バイパスに乗る直前で途中経過確認。

自宅から約８０ｋｍ走って電池残量は残り６２．５％、残り走行可能距離：１０３ｋｍ、お店まで１１３ｋｍと表示。

姫路バイパスは左車線を約５８km/hでクルーズコントロールをセットして走行。姫路バイパス終点で下車。Ｒ１７９を走って姫路三菱太子店へ。お店の人に撮影許可をもらって撮影場所を提供してもらいました。

自宅から約１００ｋｍ走って電池残量は残り５３．５％、残り走行可能距離：８６ｋｍ、お店まで９２．９ｋｍと表示。
この後はひたすらＲ２を西へ。１０時ちょうどに岡山県へ。

倉敷を目指してＲ２岡山バイパスへ。Ｒ２岡山バイパスも姫路バイパスと同じく約５８km/hでクルーズコントロールをセットして走行。１車線区間なので私の車を先頭に車列が出来たのですが、記録達成のために度胸を据えてじっと我慢。２車線区間になってからは高架部分のアップダウンに気を使いつつ、前回よりも遠い早島ＩＣを過ぎた自宅から１８７．８ｋｍ地点でカメマーク点灯、残り走行可能距離：－－－ｋｍ。

目標の西日本三菱倉敷店最寄りの交差点まで来たのですが、まだ少し電池が残っていてこのままお店に向かうのはもったいない状況だったので更に西へ。
当初は２号線を折り返すつもりだったのですが、岡山市内方向は渋滞中。万一渋滞の車列に並んでいる状態で電欠になれば大迷惑になるので大回りするルートで西日本三菱倉敷店を目指しました。