新車から5年で約10万Km走ったI-MiEVの車検Ver.3
こんにちは！宝塚店サービスの志水です
今回も前回の続きで、今回で最終章になります！
(前回のリンク）
http://www.hyogo-mitsubishi.com/shop/takarazuka/20190530090000.html
(5)モーターとインバータ冷却用のLLC(冷却水)プレミアム交換
調子の良い状態で安心して長くお乗り頂くために・・・
(6)車載充電器とインバータもネジの緩みやパッキンの劣化が無いか点検
(7)トランスアクスル＆デフオイル交換
エンジンが無いEVですが、ギア(歯車)用のオイルは定期的な交換をオススメします。
左側の新品と比べて、右側の抜いたオイルが劣化しているのは明らかです。
前回交換後、約２万キロ走って今回交換しました。
三菱10年10万kmストーリーで取り上げられた20万km走ったアイ・ミーブ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story57.html
も定期的に交換されています。
(8)電装品用補機バッテリー交換
新車から５年間無交換でした。
測定結果を見た限りではもう少し使えそうでしたが、そう遠くなく交換する状況になりそうなので今回交換しました。
ご覧の通り電気自動車は、エンジン車には有るベルト類やスパークプラグ等が無いので、10万km走っても整備が必要な所は少なく車検費用もお安く済みました。
以上、新車から5年で約10万Km走ったI-MiEVの車検のご紹介でした。
