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新車から5年で約10万Km走ったI-MiEVの車検Ver.3

こんにちは!宝塚店サービスの志水です

今回も前回の続きで、今回で最終章になります!

(前回のリンク)

http://www.hyogo-mitsubishi.com/shop/takarazuka/20190530090000.html

(5)モーターとインバータ冷却用のLLC(冷却水)プレミアム交換

16-DSCF1776_R.JPG調子の良い状態で安心して長くお乗り頂くために・・・


(6)車載充電器とインバータもネジの緩みやパッキンの劣化が無いか点検

17-DSCF1784_R.JPG
(7)トランスアクスル&デフオイル交換

18-DSCF1775_R.JPGエンジンが無いEVですが、ギア(歯車)用のオイルは定期的な交換をオススメします。
左側の新品と比べて、右側の抜いたオイルが劣化しているのは明らかです。
前回交換後、約2万キロ走って今回交換しました。
三菱10年10万kmストーリーで取り上げられた20万km走ったアイ・ミーブ

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story57.html

も定期的に交換されています。


(8)電装品用補機バッテリー交換

19-DSCF1781_R.JPG

20-DSCF1795_R.JPG新車から5年間無交換でした。
測定結果を見た限りではもう少し使えそうでしたが、そう遠くなく交換する状況になりそうなので今回交換しました。


ご覧の通り電気自動車は、エンジン車には有るベルト類やスパークプラグ等が無いので、10万km走っても整備が必要な所は少なく車検費用もお安く済みました。

以上、新車から5年で約10万Km走ったI-MiEVの車検のご紹介でした。

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