兵庫三菱自動車販売グループ

こんにちわ、営業の樋口です(*^▽^*)

日頃からのご愛顧の感謝を込めまして、25日(日)の9:30～16:30まで

甲子園浜のＬＡＡ関西会場にて1日限りのイベントを開催致します(*^▽^*)

テレビCMでも公開されたデリカＤ:５の傾斜45度の登坂も

プロドライバーの運転で実際にご体感いただけます(*''▽'')　(午前の部10:00～12:30　午後の部14:00～16:30)

また3月発売予定となっている新型コンパクトSUV、エクリプスクロスの展示もしております(｀・ω・´)

発売前の特別公開です(*''▽'')

そしてそして！

毎度ご盛況頂いておりますワークショップ(製作体験)や屋台、縁日も充実しております(''◇'')ゞ

皆様のご来場、心よりお待ちしております(*^▽^*)

営業の楠田です。
先日、時々ブロガーさんから届いたレポート「イオンに設置の普通充電設備」に関しまして、三菱自動車工業から重要な連絡が届きましたのでご紹介します。

2017年12月以降にイオンモール並びにイオンショッピングセンターに設置され、三菱自動車・電動車両サポートカード等が利用できる「ＮＥＣ製普通充電設備」において「初期型アイ・ミーブが充電出来ない」事象が発生しています。

a)対象車種
・１０型アイ・ミーブ　車台番号　HA3W-000****
・１１型アイ・ミーブ　車台番号　HA3W-010****

b)不具合内容
三菱自動車・電動車両サポートカード等のカード認証後、認証器画面に「コネクターが接続されていません。確認して始めからやり直してください」の表示がされ、充電が出来ない。
※本事象が原因で車両故障に繋がる恐れはありません。

c)設置場所
兵庫県内の対象店舗は下記の通りです。
・イオンモール伊丹(屋上P ４F　G3ゾーン南側)
・イオンモール伊丹昆陽(屋上P ゾーンC 南端)
・イオン明石ショッピングセンター(3番街P3駐車場 屋上 Aゾーン)
・イオンモール姫路リバーシティ(立体P 4階南東 4-K)
・イオンモール姫路大津 (立体P 3階北西 1B)
・イオンモール加西北条（屋上P 北西側C3エリア･既設充電設備隣接）
いずれもケーブルがオレンジ色の充電器です。

d)対応について
三菱自動車工業からNEC様に対して、至急、初期型アイ・ミーブに対応するように改修を申し入れております。


対象車種にお乗りのお客様にはご迷惑をお掛けしますが、イオン明石ショッピングセンター以外は別途普通充電設備やChademo充電設備が設置されていますので既設充電設備をご利用ください。

こんにちは！宝塚サービスの井上です。

前回、塗装終了したホイールが

完全に乾きました

思ったより綺麗に塗れて良かったです

剥がせるスプレーなので塗った後に

剥がしちゃいました

こんな感じで剥がせますので

失敗を恐れずにできました！！！

※尚、今回の塗装はサービスメニューの予定はありませんのでご了承下さい

その他、カスタマイズに興味のある方は、どんどんご相談下さいね

　予算や希望に応じてお手伝いさせて頂きます（ただし、合法の範囲でお願いしますね）

こんにちはサービスの布井です

今日はブレーキの分解についてのお話しです。

皆様はブレーキと聞くと、どんなブレーキを想像するでしょう？

一番なじみのあるブレーキだと、自転車を想像する方が多いんではないでしょうか？

レバーを握るとワイヤーで引っ張り、黒い消しゴムみたいなのが車輪を挟んでるアイツです

自転車のブレーキだと、長年使っているとワイヤーが伸びて、レバーがスカスカになった経験ありませんか？

そうなると、ワイヤーを調整したりしますよね

車の場合、サイドブレーキはワイヤー（ワイヤーより太いケーブルですが）を使っていますが、通常のフットブレーキはオイルの圧力を使う油圧式なんです。

そして、ブレーキ専用のオイルである、ブレーキオイルというものは、水分を含みやすいという性質を持っています。

長年使い続けると、オイルが劣化していき、ブレーキペダルのフィーリングが悪化していくんです。

また、油圧を受け止め、ブレーキパッド（自転車でいう黒いゴムの様な部品）に伝える事により、車を停止させます。

その油圧を受け止める、大切な部品がブレーキキャリパーです。

車から取り外してますが、これがブレーキキャリパーです

この部品を定期的に分解整備してあげないと、サビが発生したりして大変な事になります

ブレーキを踏んでないのに、ブレーキを踏んだまま走っている様な状態になり、最悪火災になることも考えられます

まずは分解しちゃいます

黒い輪ゴムの様な部品がオイルシールと呼ばれるパッキンになります。

こいつが悪くなるとオイル漏れを起こしてしまうんです

また、白いウエスの上に置いてあるピストンが錆びると、先程言った様な引きずりを起こします

このピストンもキャリパー内部もピカピカにします

ほうら、美しくなりました

後は、元通りに組み付けて、ブレーキのエア抜きをします。

ブレーキにエアが入ってしまうと、フワフワした踏み心地になり、効きも悪くなってしまうので、入念にエア抜きします

それが終われば完成です

ブレーキの分解は時間も費用も掛かる為、車検の際に作業して頂くのがオススメです。

車検整備の際は費用も特別価格にてご提供していますので、お気軽にご相談下さいね

営業の楠田です。
今回の時々ブロガーさんのレポートは普段使いで冬に一充電で何ｋｍ走れるのかとイオンに設置される
普通充電設備についてです。

兵庫三菱・宝塚店の時々ブロガーです。
この冬は例年以上に寒い上にガソリンや灯油などの価格も高いですよね。
先日も近くのお店に立ち寄った時に女性店員さんから「電気自動車ですか？」と声を掛けられました。
関心は皆さんお持ちの電気自動車に関して今回もお付き合い頂ければ幸いです。

※あくまで私の実績をまとめたもので全ての場合で同じ結果になるとは限りません。
今回のドライブでは暖房を朝晩で使用しました。１つの実例として参考にして下さい。

「電気自動車にとって一番厳しい季節は？」と聞かれると答えは「冬」です。
エンジンが無い電気自動車なので暖房に使う電気は駆動用電池に充電した電力を使います。
また、スキー場などでデジカメやスマホの電池が普段と比べて減るのが早いと言う経験をお持ちの方も多いと思います。
同じことが電気自動車にも起こります。

2016年夏に5万km走行した状態で一充電200kmを走りました が、今回は8万km弱走った状態で普通に走らせました。

出発時刻とほぼ同じ1月26日午前9時の大阪府豊中市(大阪空港敷地内に計測器があります)の気温は気象庁の観測で1.2℃とのことです。
（タイヤは昨年末にスタッドレスタイヤへ交換しています）

今回は朝晩に暖房を使いました。温度や風量はこの設定です。

私なりに色々と試してみたのですが、「温度高め＋風量少なめ」と体感的には同じ暖かさで「温度ぬるめ＋風量多め」だと消費電力は約１／３になります。

無料の道路だけで西を目指します。
Ｒ１７６ → 西宮市名塩の温度表示は－２℃ → 北神三田店、神戸市北区淡河町内、三木市内を通過 → 東播磨道、加古川バイパス、姫路バイパスと走らせて、兵庫県の三菱販売店で最西となる姫路三菱太子店に途中で充電せずに到着しました。

上記のルートを走って我が家からちょうど９３ｋｍ。７４％（目盛り１３個）消費しました。
ほとんどの方の少なくともセカンドカーとして十分な性能だと思いませんか？

お店で３０分Chademo充電させて頂きました。

我が家から太子店までノンストップで走ったので充電している間はちょうど良い休憩タイムです。

このまま帰宅するのも勿体ないので、このブログ でご紹介した普通充電設備がイオン並びにイオンモールに設置が済んでいるとのことで下見に行きました。
ここからはドアに隙間テープを貼ったりしているお陰か暖房ＯＦＦでも寒くなかったので暖房を切り、シートヒーターだけで走りました。

太子店から約５ｋｍの「イオンモール姫路大津」へ。（太子店から電池は３．５％消費）
立体駐車場３Ｆ北西角に１０台分が既に設置されていました。



イオンモール神戸北と同じ認証器です。

最大で３時間、三菱電動車両サポート(プレミアム) or ＷＡＯＮカードをかざせば無料で普通充電出来ます。
２月中旬から利用可能とのことです。


イトーヨーカドー姫路広畑店の跡はMEGAドン・キホーテ姫路広畑店になるんですね。
イトーヨーカドー姫路広畑店当時に設置された普通充電設備の復活はあるのかな？

「イオンモール姫路大津」から約９ｋｍの「イオンモール姫路リバーシティ」へ。（イオンモール姫路大津から電池は６．５％消費）
立体駐車場４Ｆ南側に１０台分が既に設置されていました。


固定方法は違いますが、「イオンモール姫路大津」と同じ充電器です。


最大で３時間、三菱電動車両サポート(プレミアム) or ＷＡＯＮカードをかざせば無料で普通充電出来ます。
２月中旬から利用可能とのことです。

「イオンモール姫路リバーシティ」から約３７ｋｍの「イオン明石ショッピングセンター」へ。（イオンモール姫路リバーシティから電池は２５．５％消費）
3番街P3駐車場 屋上に８台分が既に設置されていました。





最大で３時間、三菱電動車両サポート(プレミアム) or ＷＡＯＮカードをかざせば無料で普通充電出来ます。
２月中旬から利用可能とのことです。

今回下見したお店に設置されているのはいずれも最大で３０Ａ流れる６ｋＷタイプです。
三菱自動車のメインスポンサーであるメーカーの新型ＥＶのメーカーオプションを選択した方にも有益な設備です。

単純計算ですが、６ｋＷ×３時間＝１８ｋＷ充電出来ます。
また、三菱製各電動車両も単純計算ですが、３ｋＷ×３時間＝９ｋＷ充電出来ます。
通常レベルで電池残量が少ない状況でもアイ・ミーブＭやアウトランダーPHEVなら３時間有れば、ほぼ満充電まで充電出来ると思います。

上記以外にもイトーヨーカドー明石店やニトリなど複数のお店で充電設備の設置が進んでいます。
イトーヨーカドーやニトリなら三菱電動車両サポート(プレミアム)を使えば無料で充電出来ますよ。
人によっては充電＝Chademoに偏りがちな印象ですが、普通充電にシフトすることでChademo充電スポットでの充電放置や充電待ち回避に役立つと思います。
長時間滞在するのであればChademo充電ではなく、普通充電設備を積極的に利用しましょう！

「イオン明石ショッピングセンター」から約３０ｋｍの「ハーバーランドｕｍｉｅ」へ。太子店から８１ｋｍ走りました。

写真には写っていませんが、充電スペースに到着した時には神戸ナンバーの白色アウトランダーPHEVが規定時間を過ぎても放置されていました。
まだまだ充電マナーの周知は出来ていないようです。
以前にもブログを通してお願いしていますが、新車・中古車を問わず納車時や点検時などに説明書を読み合わせて充電マナーの周知を重ねてお願いします。

１７時を過ぎたのでここからは再び暖房ＯＮ。東灘区内で相方と合流。

かなり雪が降ってきました。

イオンモール伊丹昆陽で少し買いもの。入口に雪だるまが有ったので撮影しました。


１日で２１２．５ｋｍ走りました。少なくとも兵庫県南部エリアでは冬でも現状のアイ・ミーブが十分な走行性能を有していることが改めて解りました。

こんにちは！宝塚店サービスの井上です

前回アルミホイールをマスキングして、塗装するところで終わってましたが

塗装が完了しました

塗る工程としては、初めの2回、3回は薄く塗って最終ムラの無いように厚めに塗布して完成です

あとは乾くのを待つだけです

失敗しても乾いてからなら剥がせるので心配ご無用(笑)

完成写真と半分だけ剥がした写真は次回載せます

※尚、サービスメニューの予定はありませんのでご了承下さい

こんにちは

サービスの河村です。この度、宝塚店ではLINE@をはじめました

イベントのご案内や、お得な情報、お得なクーポンを配信予定です

お店にお立ち寄り頂き、お友達登録をしていただいて、確認させて頂きましたら、キッチンペーパーをプレゼントしています

（数に限りがありますので、品切れの際はご容赦下さい）

この機会にお店に遊びに来てくださいね

こんにちは、宝塚店です

今週からすごく冷え込むようですね、、、

道路の凍結等お気をつけて下さいね

さて、今月13，14日に開催された「お客様感謝祭inLAA関西」での

抽選会の結果が出ましたのでご報告致します

おめでとうございます

たくさんの方にご来場して頂き、ありがとうございました（＾ω＾）

またの機会もよろしくお願い致します

こんにちは！宝塚サービスの志水です

今回ラバースプレーという物を購入してみたので自分の車のアルミホイールでお試しです

シルバーのホイールにマッドブラックを塗装してみます！

張り切って下準備　

やってみると、マスキングが面倒臭い

丁寧にリム周辺にテープを入れて、ひとまず完了です

さてさて、上手く塗装できるでしょうか・・・

この続きは次回のお楽しみに♪

※この作業はあくまで、個人の趣味の延長です。作業メニューにはございませんのであしからず

　カスタマイズに興味のある方は、どんどんご相談下さいね

　予算や希望に応じてお手伝いさせて頂きます（ただし、合法の範囲でお願いしますね）

営業の楠田です。
時々ブロガーさんからドライブレポートをいただきましたのでご紹介させていただきます。

兵庫三菱・宝塚店の時々ブロガーです。
私のドライブレポートではこれまで取り上げていなかった奈良へアイ・ミーブでお出かけしたのでご紹介します。


※あくまで私の実績をまとめたもので全ての場合で同じ結果になるとは限りません。
今回のドライブでは暖房を夜間に使用しました。１つの実例として参考にして下さい。

ちょっと遅めの１０：３０に自宅を出発！
大阪中央環状線→近畿道→西名阪道と走り、終点の天理ＩＣで下車。
相方から「行ってみたい！」とリクエストがあった洋食屋さんへ。


天理市トレイルセンターの一部が「洋食 Katsui 山辺の道」と言う洋食屋さんになっています。


事前に電話で確認すると「本当は本日定休日なんですが、急遽営業している。材料が無くなり次第、営業終了する」とのことで、気まぐれランチとしてメニューにあったエビフライ定食を頂きました。


奈良市方向へ北上。途中の「イオンモール大和郡山」で充電設備の下見。
今すぐここで充電する必要はないのですが、時間の有る時に事前に下見をしておくことで本当に充電が必要な時にイオンモール敷地内で充電設備へ迷わず辿り着けます。

奈良県内の三菱販売店で２箇所だけ設置されているChademo充電設備の１つ、「奈良中央三菱 奈良本店」で充電。


自宅を電池残量８７％で出発して１０１．５ｋｍを充電せずに走れました。
宝塚市→天理市→奈良市と走れれば、ほとんどの方の少なくともセカンドカーとして十分な性能だと思いませんか？

充電している間は上のショールームで珈琲を頂きながら待ちました。

３０分充電して１４．５％→７３．０％までしか充電出来ませんでした。
写真を見てお解りだと思いますが、この三菱販売店の急速充電設備は、｢電動DriveStation｣である神戸店、西神戸店、西宮店など兵庫県内の三菱販売店の複数で設置されているのと同じ充電設備です。
「２０１９年？２０２０年？に発売」と言われている「新型軽ＥＶ」には対応できていない充電設備です。
兵庫県内の三菱販売店においても今後の店舗改装時もしくは新型軽ＥＶ発売前のどちらか早い時期に「新型軽ＥＶに対応した充電設備への更新」をよろしくお願いします。

また奈良本店は、２４時間充電設備を開放出来そうなレイアウトなのに営業時間中しか充電出来ない残念なお店です。
兵庫三菱においても、西神戸店は今すぐ２４時間充電可能に変更出来そうに思うのですが２４時間充電出来ないのはなぜでしょう？
現状だと営業時間外は神戸店からジェームス山まで三菱販売店では充電出来ません・・・。

そんなこんなで今日の目的地、「東大寺」へ到着。


平日の午後なんですが、意外と観光客は多かったです。（ほとんどが外国の方でした）

大仏さんと２０年以上ぶりの再会。

大人になって見てもやっぱり大きかったです。

春を告げる行事とも言われる「お水取り」が行われる「二月堂」にも行きました。


「二月堂」からは奈良市内を一望できました。


そんなこんなで東大寺散策を終えて夕食となるのですが、ドライブに出かけたのは１月９日。
スマホに「本日、肉の日感謝デー」とメールが届いていて、「どん亭」だと値段はそのままで１ランク上のコースが食べられるとのことで枚方へ。

ＥＶならでは？の燃料費と充電料金との差額で美味しいお肉を頂きました。

夕食後、書店に行きたい！と相方からリクエストがあったのでEV用充電設備のある「ビバモール寝屋川」へ。

トイレ、TSUTAYAで本購入、スタバで珈琲を購入している間の２５分Chademo充電。３４．０％→５８．５％

暖房を使っても余裕で帰宅。全行程１８６．８ｋｍの楽しいドライブでした。

今回のドライブでは、１日でChademo充電を２回行いましたが、２回とも休憩や買い物の合間での充電だったので、充電時間を意識することはありませんでした。

今回のドライブで使った交通費は燃料代に相当する充電料金は・・・
「奈良中央三菱 奈良本店」での充電：税込１６２円
「ビバモール寝屋川」での充電：無料
帰宅後の自宅充電：約１８０円
合計３４２円で１８６．８ｋｍ走ったので、１ｋｍあたりの単価：３４２円÷１６８．８ｋｍ＝約１．８３円／ｋｍ


無理矢理燃費に換算すると、１４０円／Ｌ÷１．８３円／ｋｍ＝約７６ｋｍ／Ｌ　と排気量５０ｃｃのスクーター以上の燃費になりました。

最後に今回のドライブの時間経過などを下記にまとめます。参考にしてください。