【世界全体編】EV/PHV/PHEV 年間 販売台数ランキング TOP20【2018年 最新】
兵庫三菱Web編集局 | 記事 : M.Saito
配信日 : 2019年2月20日 9時00分 JST / 更新日 : 2019年2月21日
【GO TO(2018年)】
月間販売台数: | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月上半期販売台数: | 世界 | 欧州
年間販売台数: | 世界 | 欧州 | ドイツ | オランダ | ノルウェー | フランス | スウェーデン | アメリカ
2018年 年間販売台数 / モデル別 TOP20 / 全世界
集計期間 : 2018/01/01〜2018/12/31
集計エリア : 世界全体
2018年間 世界全体EV/PHV/PHEV販売台数 201万台
2018年間(1月~12月)、電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド(PHV/PHEV)は世界全体で201万8247台販売されました。 前年比は64.8%増と、前年2017年の記録を大幅に上回る記録的な年となりました。
2018年間 販売台数世界トップモデルは「テスラモデル3」
2018年間、世界で最も販売されたEV/PHV/PHEVは「テスラモデル3」。2018年間販売台数は2位以降と大きく差をつけた14万5846台でした。
2017年7月に生産が開始されたモデル3でしたが、開始しばらくは工場のトラブルによって生産が需要に追いつかず、なかなか販売台数を伸ばせずにいました。しかし、2018年3月ごろには生産ラインが改善され、2018年8月には週8000台の生産を可能としました。遅れたスタートダッシュとなったモデル3でしたが、2018年間EV/PHV/PHEV販売台数世界トップを獲得しました。
また、テスラは2019年から全てのタイプのモデル3の価格を1100ドル(約12万1600円)引き下げると発表。最安値のタイプでは4万2900ドルから販売されます。また、2020年内には新型電動SUV「モデルY」の生産も開始する予定です。
| 順位 | 車種名 | 2018年間販売台数 | 前年比 | 国 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 145846 | --- | アメリカ | |
| BAIC EC-Series | 90637 | +16.0% | 中国 | |
| Nissan Leaf | 87149 | +84.6% | 日本 | |
| Tesla Model S | 50045 | -8.5% | アメリカ | |
| Tesla Model X | 49349 | +6.0% | アメリカ | |
| BYD Qin PHEV | 47452 | --- | 中国 | |
| JAC IEV E/S | 46586 | --- | 中国 | |
| BYD e5 | 46251 | +95.7% | 中国 | |
| Toyota Prius Prime / PHV | 45686 | -10.1% | 日本 | |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 41888 | +63.8% | 日本 | |
| Renault Zoe | 40313 | +26.2% | フランス | |
| BMW 530e | 40260 | --- | ドイツ | |
| Chery eQ EV | 39734 | --- | 中国 | |
| BYD Song PHEV | 39318 | +27.1% | 中国 | |
| BAIC EU-Series | 37343 | --- | 中国 | |
| BYD Tang PHEV | 37148 | --- | 中国 | |
| BYD Yuan EV | 35699 | --- | 中国 | |
| BMW i3 | 34829 | +10.8% | ドイツ | |
| Roewe Ei6 PHEV | 33347 | --- | 中国 | |
| BAIC EX-Series | 32810 | --- | 中国 | |
| Others | 996557 | --- | --- | |
| TOTAL | 2018247 | +64.8% | --- |
世界第3位「日産リーフ」2018年間販売台数8万7149台
2018年間、日産リーフは世界で8万7149台を販売し、世界第3位にランクイン。
2017年からバッテリー容量拡大やデザインの変更、自動運転技術搭載など様々な面でパワーアップした新型リーフが大きく販売台数を伸ばし、前年比は84.6%増と大幅な記録アップ。欧州で投入後、瞬く間に人気を博し、欧州内でも販売台数トップのモデルです。
世界第9位「トヨタプリウスPHV」2018年間販売台数4万5686台
2018年間、「トヨタプリウスPHV」は世界で4万5686台を販売し、世界第9位にランクイン。
前年2017年間販売ランキングでは世界第3位にランクインしていましたが、2018年は前年比10.1%減とやや不調な年となりました。
世界第10位「三菱アウトランダーPHEV」2018年間販売台数4万1888台
2018年間、「三菱アウトランダーPHEV」は世界で4万1888台を販売し、世界第10位にランクイン。
EV販売促進の流れが強まる欧州で、現在も高い人気を誇るロングセラーモデル。2018年は欧州での販売が好調で、前年比は63.8%増と大幅な増加。
2018年 年間販売台数 / メーカー別 TOP20 / 全世界
集計期間 : 2018/01/01〜2018/12/31
集計エリア : 世界全体
2018年間 販売台数世界トップメーカーは「テスラ」
2018年間、世界で最も電気自動車(EV)およびプラグインハイブリッド(PHV/PHEV)を販売したメーカーはアメリカのEV専業メーカー「テスラ」。
2018年間はモデル3の販売が特に好調であり、テスラ全体で販売したEV/PHV/PHEVの台数は2018年間で24万5240台。前年比は2017年の記録を2倍以上上回る137.8%増。
また、テスラの2018年通期(1~12月)の売上高は、前年の1.8倍となる214億6126万ドル(約2兆3390億円)でした。最終損益は9億7609万ドル(約1065億円)の赤字ですが、前年2017年よりも10億ドルほど赤字幅を縮小させました。
| 順位 | メーカー名 | 2018年間販売台数 | 前年比 | 国 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla | 245240 | +137.8% | アメリカ | |
| BYD | 227364 | +107.6% | 中国 | |
| BAIC | 164958 | +59.8% | 中国 | |
| BMW | 129398 | +33.3% | ドイツ | |
| Nissan | 96949 | +86.5% | 日本 | |
| Roewe | 92790 | +107.7% | 中国 | |
| Chery | 65798 | +80.5% | 中国 | |
| Hyundai | 53114 | +126.4% | 韓国 | |
| Renault | 53091 | +30.7% | フランス | |
| Volkswagen | 51774 | +20.0% | ドイツ | |
| Hawtai | 51736 | --- | 中国 | |
| Chevrolet | 50682 | -6.6% | アメリカ | |
| JAC | 49883 | +74.0% | 中国 | |
| Geely | 49816 | +100.3% | 中国 | |
| JMC | 49312 | +64.6% | 中国 | |
| Toyota | 45686 | -10.2% | 日本 | |
| Mitsubishi | 42671 | +60.2% | 日本 | |
| Dongfeng | 39945 | --- | 中国 | |
| Kia | 37746 | --- | 韓国 | |
| Volvo | 35994 | --- | スウェーデン | |
| Others | 384300 | --- | --- | |
| TOTAL | 2018247 | +64.8% | --- |
世界第5位「日産自動車」2018年間販売台数9万6949台
2018年間、日産自動車はEV/PHV/PHEVを世界で9万6949台を販売し、世界第5位にランクイン。日産の主力であるリーフが2018年間で大幅に販売台数を伸ばしたことに伴い、前年比86.5%増と大幅に記録を伸ばしました。
世界第16位「トヨタ自動車」2018年間販売台数4万5686台
2018年間、トヨタ自動車はEV/PHV/PHEVを世界で4万5686台を販売し、世界第16位にランクイン。プリウスPHVの記録がそのまま影響し、前年比は10.2%減。
世界第17位「三菱自動車」2018年間販売台数4万2671台
2018年間、三菱自動車はEV/PHV/PHEVを世界で4万2671台を販売し、世界第17位にランクイン。主力車種アウトランダーPHEVが販売台数のほとんどを占めており、こちらも好調の前年比60.2%増。
世界全体 EV/PHV/PHEV 月間販売台数の推移
下図、棒グラフは世界で販売されたEV/PHV/PHEVの2017年と2018年の月別販売台数で、折れ線グラフは2018年の月別販売台数に対する前年同月比(単位:%)を表しています。
*2017年10月のデータは欠損値。
| 世界2018年販売 | 世界2017年販売 | 前年同月比 | |
|---|---|---|---|
| 1月 | 82035 | 39380 | +108.3% |
| 2月 | 80966 | 53066 | +52.5% |
| 3月 | 141871 | 90946 | +55.9% |
| 4月 | 128457 | 68116 | +88.5% |
| 5月 | 159346 | 88816 | +79.4% |
| 6月 | 157933 | 100918 | +56.4% |
| 7月 | 144975 | 87788 | +65.1% |
| 8月 | 172195 | 102889 | +67.3% |
| 9月 | 200510 | 122860 | +63.2% |
| 10月 | 208820 | --- | --- |
| 11月 | 243741 | 141032 | +72.8% |
| 12月 | 286367 | 173020 | +65.5% |
2018年は(データが欠損している10月を除いた)すべての月で、2017年の記録を上回る大幅な前年同月比プラスとなりました。近年ますますEV/PHV/PHEV市場が世界的に発展していることがわかります。
中国のEVシフトがさらに勢いを増す
上記のモデル別ランキング、メーカー別ランキングともに、中国の名前が目立ちます。EVSalesの公表データでは、2018年間中国国内で販売されたEV/PHV/PHEVは、全世界で販売されたEV/PHV/PHEVの半数以上を占める110万2375台。
中国、2019年から「NEV規制」導入
中国は2019年から「NEV(New Energy Vehicle)規制」を導入します。NEV規制とは、年3万台以上自動車を生産、輸入するメーカーに、NEV対象となる車(EV、プラグインハイブリッド車(PHV/PHEV)、燃料電池車(FCV))を一定比率以上生産、販売することを義務付けた制度です。比率は、2019年は10％で始め、2020年には12％に引き上げます。
対象のメーカーは、車を販売した際に車種やEV走行可能距離などに応じて算出される「クレジット」を獲得します。クレジットが各メーカーに割り当てられた水準に達成しなければ罰則を受ける、または水準を上回る(クレジットを余分に獲得している)メーカーからクレジットを買い取る必要があります。(NEV規制とほぼ同様の制度「ZEV規制」をアメリカの一部の州で導入しています。)
このような中国に対し、ホンダは20モデルのNEVを2025年までに投入予定、日産は2018年9月にシルフィの電気自動車「シルフィ・ゼロエミッション」を中国向けに発売、トヨタは2019年3月にカローラのPHVモデル「カローラE+」を投入予定など、来たる中国の規制に日本メーカーも対策を講じています。
参考:
- 米国の高級車販売台数トップ10 1位のテスラは今年から値下げ - ForbesJAPAN(2019/02/14)
- テスラの電動SUV、モデルY ...2020年内に量産開始へ - Response(2019/01/31)
- テスラの「モデル３」、週8000台の生産も可能－エバコア - Bloomberg(2018/08/17)
- EVテスラの赤字が縮小、モデル3 効果で売上高は1.8倍に 2018年通期決算 - Response(2019/01/31)
- 中国ＮＥＶ規制 - JIJI.COM(2018/11/16)
- 日本車が中国の新エネ車規制で生き残る条件 - 東洋経済ONLINE(2019/02/16)
[データについて]
*本データは、EV/PHV/PHEV販売台数調査ブログEV SALESを元に、公表範囲内のデータからランキングを作成しております。
*実際の販売台数と多少誤差があることもございます。おおよその目安としてご参照いただけますよう、予めご了承ください。
*比率は小数点第2位を切り捨て。
*データに誤りがあった場合、直ちに修正いたします。
