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【ドイツ編】EV/PHV/PHEV 年間 販売台数ランキング TOP20【2018年 最新】

兵庫三菱Web編集局 | 記事 : M.Saito
配信日 : 2019年 4月 3日 12時00分 JST

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【GO TO(2018年)】
月間販売台数: | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月
上半期販売台数: | 世界 | 欧州
年間販売台数: | 世界 | 欧州 | ドイツ | オランダ | ノルウェー | フランス | スウェーデン | アメリカ

2018年 年間販売台数 / モデル別 TOP20 / ドイツ

集計期間 : 2018/01/01〜2018/12/31

集計エリア : ドイツ全体

ev_2018_year_germany_model.png

2018年間 ドイツEV/PHV/PHEV販売台数 6万7504台

2018年間(1月~12月)、電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド(PHV/PHEV)はドイツ全体で6万7504台販売されました。 前年比は26.0%増と、前年2017年の記録を大幅に上回りました。

2018年間 販売台数ドイツトップは「ルノーZoe」

2018年間、ドイツで最も販売されたEV/PHV/PHEVは「ルノーZoe」。

やはり本国ということもあり、BMWやVolkswagenといったドイツメーカーのモデルがランキングのほとんどを占めていますが、そんな中フランスモデルの「ルノーZoe」がトップに立ちました。2018年間販売台数は6360台を記録、前年比は47.1%大幅増です。

前年2017年のベストセラーモデル「Audi A3 e-Tron」は2018年に新車販売が終了したため、ドイツ第14位に順位を落としました。しかしながら、2019年からアウディ初の市販EV「Audi e-Tron」が新たに発売されるので、2019年のランキングは期待が高まります!

順位車種名2018年間販売台数前年比
Renault Zoe 6360 +47.1% フランス
Volkswagen e-Golf 5743 +89.7% ドイツ
BMW i3 5095 +17.9% ドイツ
BMW 225xe Active Tourer 4878 +32.5% ドイツ
Smart Fortwo ED 4204 +40.7% ドイツ
Kia Soul EV 3292 +12.2% 韓国
Smart Forfour ED 2552 +236.6% ドイツ
Nissan Leaf 2380 +182.9% 日本
Mitsubishi Outlander PHEV 2198 -1.6% 日本
Volkswagen Passat GTE 2137 -4.3% ドイツ
Volkswagen Golf GTE 1978 +2.2% ドイツ
BMW 530e 1888 +75.6% ドイツ
Hyundai Ioniq Electric 1695 +92.3% 韓国
Audi A3 e-Tron 1682 -62.2% ドイツ
Mercedes E350e 1611 +80% ドイツ
Porsche Panamera PHEV 1535 +60.7% ドイツ
Mini Countryman PHEV 1492 +196% ドイツ
Mercedes GLC350e 1464 -32.2% ドイツ
Kia Niro PHEV 1440 +115.8% 韓国
Tesla Model S 1248 -44.3% アメリカ
Others 12632 --- ---
TOTAL 67504 +26% ---
2018年 ドイツ第8位「日産リーフ」2380台

2018年間、「日産リーフ」はドイツで2380台を販売し、ドイツ第8位にランクイン。前年2017年ではドイツ第20位でしたが、大きく順位を上げました。

2017年からバッテリー容量拡大やデザインの変更、自動運転技術搭載など様々な面でパワーアップした新型リーフが2018年から欧州でも投入。ドイツでも高い評価を受け、前年比182.9%増と大きく記録を伸ばしました。

2018年 ドイツ第9位「三菱アウトランダーPHEV」2198台

2018年間、「三菱アウトランダーPHEV」はドイツで2198台を販売し、ドイツ第9位にランクイン。前年比は1.6%減(36台減)と、前年と比べ大きな変化はない横ばいな記録となりました。

韓国モデルも目立つランキング

ランクインした日本モデル2車(リーフ、アウトランダーPHEV)の他、韓国モデルは3車ランクインしています。中でも「Kia Soul EV」は、前年2017年のランキングでもドイツ第7位にランクインしており、安定した人気を得ているようです。

その他、「Hyundai Ioniq Electric」前年比92.3%増、「Kia Niro PHEV」前年比115.8%増と、前年を大きく超える記録となっており、全体的に韓国モデルの勢いが増しているように思えます。

ドイツ全体 EV/PHV/PHEV 月間販売台数の推移

下図、棒グラフはドイツで販売されたEV/PHV/PHEVの2017年と2018年の月別販売台数で、折れ線グラフは2018年の月別販売台数に対する前年同月比(単位:%)を表しています。

ev_2018_year_germany_total02.png

ドイツ2018年販売ドイツ2017年販売前年同月比
1月 5617 2715 +106.8%
2月 5064 2918 +73.5%
3月 6810 4432 +53.6%
4月 5709 3548 +60.9%
5月 4711 3788 +24.3%
6月 5709 4624 +23.4%
7月 5617 4211 +33.3%
8月 5888 4666 +26.1%
9月 4626 5255 -11.9%
10月 5292 4979 +6.2%
11月 6266 6290 -0.3%
12月 5711 6288 -9.1%

2018年9月は、燃費やCO2がより現実的な数値で算出される「WLTP(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures)」基準が欧州で新たに導入され、欧州全体においても2018年9月は前年比が下がる月となりました。

しかしながら、欧州全体では同年9月の落ち込みは一時的なものであった一方、ドイツでは同年9月以降もあまり回復の兆しが見られないように思えます。2019年からの立ち上がりに期待です。

ディーゼル車の走行禁止区域が広がるドイツ

ドイツでは、ディーゼル車の走行禁止区域が増えており、2018年11月にはケルン市と隣接するボン市で2019年4月以降ディーゼル車の乗り入れを禁止する判決が出ました。 当初、走行禁止区域については人口が少ないような場所だけであろうと考えられていましたが、人口100万を超える国内都市でもこのような方針が取り入れられ、国全体でEVシフトを進めていくようです。 しかし、周辺地域の経済にも影響が生じるため、この方針については賛否が分かれています。

ドイツ大手メーカーによる積極的なEVシフト

国としてこのような方針を示しているため、自動車メーカーはディーゼル車よりもEV/PHV(PHEV)の販売に力を入れざるを得なく、ドイツの大手メーカーも積極的にEVシフトを進めています。

フォルクスワーゲン

EV化に300億ユーロ以上の投資を計画、販売するEVモデルは2025年までに50車種以上に増やす方針。

ダイムラー

2022年までにすべてのモデルを電動化し、2025年までにEV/PHV(PHEV)の売上げを全体の15~25%にする目標を掲げる。

BMWグループ

2025年までに少なくとも25車種のEV/PHV(PHEV)モデルを販売(うち、約半数はEV)する予定。2019年末までに50万台以上のEV/PHV(PHEV)の出荷を見込む。

参考:

[データについて]

*本データは、EV/PHV/PHEV販売台数調査ブログEV SALESを元に、公表範囲内のデータからランキングを作成しております。
*実際の販売台数と多少誤差があることもございます。おおよその目安としてご参照いただけますよう、予めご了承ください。
*比率は小数点第2位を切り捨て。
*データに誤りがあった場合、直ちに修正いたします。

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