兵庫三菱発信編集局ニュース

アウトランダーPHEV 海外での評価【日本語翻訳】#02 デロリアンよりハイテク!

記事&翻訳 兵庫三菱Web編集局 A.Nabeshima 2015.10.21 配信

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2015年10月21日はタイムトラベルした日!

よく金曜ロードショーで放送していた人気映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」。世界中に根強いファンがいるこの映画ですが、最近またネットやテレビでその名を見かけて懐かしいなと感じた方も多いかと思います。というのも、本日10月21日は、主人公たちがタイムトラベルで訪れた未来なんだそうです。あの時ワクワクしながら見た未来を実現させようと、ナイキは自動で靴紐が結ばれるスニーカーを、レクサスは空飛ぶスケボーを、ペプシコーラは未来型ペプシを、と各社が競って製品を開発しています。各地でいろんなイベントも行われ、日本だけでなく海外でもちょっとした再ブームなんだそうです。そういう背景があってかなかってかはわかりませんが、イギリスのこんなレビューを見つけたのでご紹介します。

試乗レビュー:アウトランダーPHEVはエメット・ブラウン博士(ドク)のデロリアンよりハイテクで運転しやすかった

The time has come to return the Mitsubishi PHEV back to its rightful owner and I can honestly say, I am a little sad. After a week of using it as my daily drive I have become quite attached.

三菱アウトランダーPHEVを1週間運転してみて、とても愛着を持ったので、元の所有者に返す日がきてしまい、少し悲しい。

In hindsight I needn't have been so confused, the PHEV is possibly one of the easiest cars to drive on the roads today. For something which has more technology packed in to it than Emmett Brown's DeLorean, you actually don't need to be a "student of all sciences" to make the wheels go round.

アウトランダーPHEVのその技術はドクが開発したデロリアンよりもすごいのに、運転するのに科学知識を勉強しておく必要はない。というのも事前に冊子をもらって勉強しておいたものの、今になって思えば、アウトランダーPHEVは最も運転しやすい車とも言え、全く心配する必要などなかった。

In many senses Mitsubishi's latest version of the Outlander is exactly the same to drive as any other automatic SUV it just has a few added extra controls which make this a cut above the rest.

多くの点で、三菱の最新のアウトランダーは他のSUVと運転の仕方は変わらないが、いくつか特別な操縦装置が追加されていることが一線を画す。

I have been using the GX4h which comes with snug-fitting heated leather seats, dual climate, wide beam HID lights, DAB, 7ins colour sat nav screen which doubles as a reverse camera screen and the ever impressive power tailgate which hides the immense 463 litre boot.

私が運転したのはGX4hで、居心地良い革のソファーに広範囲のヘッドライト、左右独立温度コントロールフルオートエアコン、DAB、バックカメラスクリーンを兼任する7インチのカラーナビと463Lのパワーテールゲートがついている。

The drive is effortless and very quiet, especially when making use of the 32 mile electric range. I thought as it was electric it may be a little slow, once again, I was wrong. The power delivery is instant and very progressive all the way up to motorway speed. The PHEV can travel up to 70 MPH on electric. However on the motorway I preferred to use the charge mode. This fires up the 2.0 118 BHP petrol engine and will recharge the electric batteries as you drive along, one of the PHEV's many party tricks.

運転は楽にでき、とても静かだった。特に32マイルの電気走行の際はなおさらで、電気走行はスピードが少し落ちると思っていた私の観念を覆した。電力供給は瞬時で高速道路のスピードまで漸進的に上がっていく。PHEVは電気モードで時速70マイル走るが、私は高速道路ではチャージモードを好む。ガソリンで走る間に電気のバッテリーを充電するというPHEVの余興の1つだ。自分が使用したい時まで、バッテリーをセーブすることもできる。

Another trick Mitsubishi have utilised is regenerative braking. Using paddles behind the steering wheel, (which you would be forgiven for thinking were tiptronic gear levers) you can choose the amount of engine braking. As soon as release the accelerator pedal the electric motors start to put power back in to the batteries giving them a little top up.

他にも、三菱が用意したトリックは回生ブレーキで、ステアリング奥に備えられた2つのパドルが、いろんな種類のブレーキレベルを選択することができる。アクセルを離すとすぐに電気モーターが作動し、バッテリーを蓄える。

Aside from being a very capable and practical car, I think the PHEV really comes into its own when you take into consideration the financial incentives when buying one new. If you are a business user, take note.

山道には行かなかったが、PHEVは真の四駆であり、電気モーターと十分なロードクリアランスでオフロードでも容易に乗りこなすことができるだろう。

Although the Mitsubishi self generates power, a full charge is required to make the most of it. A 5 meter charging lead is supplied, this plugs straight into the mains and will give you a full 32 mile charge in 5 hours. Depending on your choice of energy supplier this will cost just over £1, which is actually cheaper than taking the bus. There is an app available to download to your mobile phone which allows you to set the time you want the charging to start so you can programme the charge to start once this price change kicks in.

三菱は自社で電力を生産しているが、フル充電にはそれらを最大限活用される。5メートルのリードを車に差し込み、5時間で32マイル走行の充電ができる。供給源にもよるが、これでたったの1ポンド程度ですみ、実際バスより安いことになる。携帯でアプリをダウンロードすれば、チャージを始める時間を設定でき、安い電力の時間帯に供給することもできる。

Also, if like me anything less than Balearic temperatures literally send a shiver up your spine, you can programme the cars climate control to come on 10 minutes before you plan to leave in the morning and surely every car should now come with this.

また、私のように、温暖なバレアス諸島でない、ゾクゾクするような気候にいる人は、出発する10分前に車内の空調を調節できる。今全ての車がこうあるべきだ。

【原文:英語】More technology than Emmett Brown's DeLorean but easier to drive

おまけ

いいことばかり言ってくれました。この方は、おそらくデロリアンに乗ったことはないと思われますが、アウトランダーの技術が未来の車を連想したのかもしれません。デロリアンとして知られるDMC-12ですが、日本の会社が電気自動車として復活させ、予約受注も開始しているそうです。2015年、空を飛ぶタイムマシンカーは実現していませんでしたが、EVやPHEVという電気自動車の形として、様々な未来の車が登場しています。今後どのような機能が追加されて進化していくのか楽しみですね。最後に、ドク・ブラウン博士からメッセージが届いているようですので、その動画をご紹介して、本日の記事を終了します。

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